二手鋼結構加工廠預拼裝合格后運到當場，在當場安裝前，由于當場對接焊縫較多，為盡量避免高處電焊焊接工作，將設計標高3.500-18.830m鋼柱在路面拼裝一段吊裝模塊吊裝，18.830-36.700m鋼柱在路面拼裝成二段模塊吊裝。路面拼湊設計方案以下：

  1、拼裝場所設定為了確保預制構件拼裝的度，避免預制構件在拼裝的全過程中因為胎架的不勻稱沉降而造成拼裝的偏差，拼裝場所規定整平夯實。依據吊裝的具體部位和鋼架結構拼裝的較大 尺寸，盡可能挑選就近原則的吊裝地區開展有效布局。

  2、二手鋼結構預制構件拼裝當場堆積①拼裝段選用80t履帶吊車裝卸車、到位、拼裝;②鋼柱拼裝前，應在拼裝段下墊木枕，墊點沿拼裝長短分布均勻;墊木枕處基本規定壓實，全部墊點木枕上皮細胞用水平儀抄平。

  3、拼裝胎架的架設規定因該工程項目當場環氧地坪還未工程施工結束，可結合工程項目具體租賃路基工程廂體做為拼裝服務平臺。拼裝胎架設定時要先鋪裝鋼路基工程廂體，相連接產生剛度服務平臺，服務平臺鋪裝后，放設計標高線、檢測線及支撐點部位，產生田字型操縱網，并遞交工程驗收。隨后豎胎架硬紙板，依據支撐點處的設計標高設定胎架模版及斜撐，胎架高寬比約為500mm，胎架架設后不可有顯著獲得搖晃狀，并工作經驗收合格側后方可應用。為避免剛度服務平臺沉降造成胎架形變，二手鋼結構胎架旁應創建胎架沉降觀察點。若有轉變應立即調節，待沉降平穩側后方可開展電焊焊接。

  4、鋼柱拼裝依據鋼柱的規格，先向拼裝胎架開展施工放線，調節拼裝胎架表層的設計標高，另外在二手鋼結構拼裝胎架表層劃到鋼柱放置的控線。將各按段鋼柱吊裝擺在胎架上，開展測量核查，隨后對鋼柱開展測量，測量時關鍵操縱柱碩到鋼柱支撐板面的間距，牛腿到支撐板面的間距，及其立柱歪曲等，經進行復測準確無誤后，用液壓千斤頂將立柱與拼裝胎架頂緊固定不動，先開展定位焊，再展二手鋼結構電焊焊接。